车企将建设充电网络

车企巨头建设充电网络

几家大型车企正在合作建设横跨整个欧洲的大功率电动汽车充电网络。

宝马、戴姆勒、福特和大众汽车集团，包括奥迪和保时捷，说他们将建设400个充电站。这些充电站将沿公路主干道为电动汽车提供超快充电服务。特斯拉汽车不能在这些充电站充电，因为它的系统不一样。

这个充电网络将基于联合充电系统标准技术。司机可以350千瓦的功率进行充电，这比目前市场上的领先充电技术还要快得多。这些车企做出的一份联合声明称，它们的目标是快速建成相当数量的充电站，使电动汽车长途旅行成为可能。

“这是一个很好的消息，正是电动汽车产业所需要的。”Zap-Map公司总裁Ben Lane说，他们公司的APP可以帮助司机在英国范围内找到充电站。“因为电池越来越大，充电需要的时间也变长，所以沿路安装大功率、充电更快的充电器很重要。”

该充电网络有望于2017年开始建设。

分析：BBC商业通讯员Theo Leggett

如果没有加油站，你会买汽油驱动的汽车吗？当然不。真是个愚蠢的问题。但这正是努力把电动汽车推向主流市场的汽车制造商们所面临的问题。简单地说，给电动汽车提供快速、便捷的充电服务的基础设施还很缺乏。这使得电动汽车有计划的长途旅行因为后勤问题而成为梦魇。

这是一个先有鸡还是先有蛋的问题。很少有人会在充电设施完善前，把传统汽车换成电动汽车。但车企为什么要自讨苦吃，在市场上还没有电动汽车之前就建设成本高昂的充电网络？所以宝马、戴姆勒、大众汽车和福特公司的举动是非常符合逻辑的。它们可以共同出资，建设一套他们可以共享的网络。一旦充电设施建成并开始运营，更多人就会买电动汽车。这四家汽车制造商都投入重金开发电动汽车，从而避开越来越严格的尾气排放法规以及来自硅谷的汽车巨头对其市场份额的威胁。

但电动汽车能不能变得像传统汽车那样实用？特斯拉已经用它的超级充电网络展示了快速充电是可行的。现在只需40分钟就能将Model S的电量充到80%。特斯拉还想进一步减少充电时间到5-10分钟。如果这四大车企想做成类似的事情，并提供足够大规模的充电网络，那么电动汽车即使还不能像“正常”汽车那样方便，也会更接近成功。